密码锁的 UL安全标准UL 768介绍

1 范围

1.1 这些要求包括用于固定在保险箱、箱子、保险库等门上的组合锁，以提供一种锁定螺栓以防止未经授权打开的方法。

1.2 这些要求旨在测试密码锁 通过视觉、触觉或听觉防止未经授权打开密码锁的能力。这些要求所涵盖的密码锁 可能具有也可能没有针对强制进入的整体保护。

2 概述

2.1 组件

2.1.1 除2.1.2另有规定外，本标准所涵盖的产品的组成部分应符合 该组成部分的要求。

2.1.2 组件不需要符合以下特定要求：

a） 涉及本标准所涵盖的产品中组件应用中不需要的功能或特性，或

b） 被本标准中的要求所取代。

2.1.3 组件的使用必须按照为预期使用条件确定的额定值 使用。

2.1.4 特定构件在构造特征上不完整或在性能 上受到限制。此类组件仅在有限的条件下使用，例如某些 温度不超过规定的限制，并且只能在这些特定条件下使用。

2.2 计量单位

2.2.1 不带括号的数值是必需的。括号中的值是解释性或 近似信息。

2.3 未注明日期的引用

2.3.1 本标准要求中出现的对代码或标准的任何未注明日期的引用 ，应解释为引用该代码或标准的新版本。

3 分类

3.1 组合锁分为第1组、第1R组、第2M组或第2组。

3.2 第1组 – 对或操作具有高度抵抗力的锁。

防止专家操纵的保护包括传统设计中没有的结构功能 。第1组锁具应有20个工作小时的抵抗专家或 操作。请参阅 10.1.1 – 10.1.5 和 10.5.1 – 10.5.8。

3.3 第1R组 – 1R组锁应具有20个工作小时，抵抗专家或 操纵，与第1组相同，此外，具有20个抗辐射攻击的工作时间 。请参阅 10.2.1 和 10.5.1 – 10.5.8。

3.4 GROUP 2M – 那些对专家或操作有2个工作小时的抵抗力的锁 。请参阅 10.3.1 – 10.3.5 和 10.5.1 – 10.5.8。

3.5 第2组 – 对未经授权的打开具有中等程度抵抗力的锁。请参阅 10.4.1 – 10.4.4 和 10.5.1 – 10.5.8。

4 词汇表

4.1 就本标准而言，以下定义适用。

4.2 驱动凸轮 –

a） 直接连接到主轴的圆形部件;它的驱动销将旋转转移到车轮上 ，其浇口的形状为接受杠杆鼻子。

b） 驱动凸轮螺钉拧到锁壳内的主轴上。它由花键锁定到位，花键被紧紧地推入铣削到驱动凸轮和主轴的凹槽中。一旦锁定在主轴上的位置，驱动凸轮的目的是将驱动器传输到车轮，并拔出锁定螺栓。从驱动凸轮到第三个车轮的驱动通过凸轮上的小驱动销传输。

4.3 驱动 PIN – 从驱动凸轮的底部和砂轮组中除个车轮之外的所有车轮延伸的销钉 ;它将运动传递到车轮组中的下一个组件。

4.4 FENCE – 杠杆的一部分（见4.6）突出在车轮外围 ，适合车轮门， 允许杠杆鼻子啮合驱动凸轮。

4.5 GATE – 不倒翁外围的切口，由杠杆组件上的栅栏啮合 。

4.6 杠杆 （落杆） –

a） 在锁紧操作期间连接螺栓和驱动凸轮。

b） 当正确的组合对齐时，用于缩回螺栓。

c） 下降杆通过枢轴螺钉或立柱连接到螺栓上。连接到操纵杆上的是栅栏（见4.4），当它们正确对齐时，栅栏会落入车轮门。下降杆的鼻子安装在驱动凸轮上， 当车轮正确定位时，下降到驱动凸轮中的门中。当锁的组合轮正确对齐时，只有在驱动凸轮门位于操纵杆鼻子处后，操纵杆的栅栏才会进入砂轮组。

一旦杠杆鼻子进入驱动凸轮门并且杠杆栅栏进入 车轮门，锁的锁定或阻挡螺栓就能够通过进一步旋转锁拨盘来撤回。

4.7 不倒翁包 – 由扭矩调节器或波形垫圈支撑并用固定器固定的车轮、飞翼和隔离（间距）垫圈。

4.8 WHEEL POST – 一种组件，通常作为锁壳或盖子的一部分铸造，在其上组装砂轮 组，车轮围绕其旋转。

4.9 WHEEL – 组件，通常以圆形圆盘的形式，具有栅极和驱动销，其 位置设置为选定位置以允许组合更改。

建设

5 一般规定

5.1 锁应向用户提供至少1，000，000（一百万）个单独的可拨号或可输入 代码或组合。虽然密码锁可以提供1，000，000个代码或组合的选择 ，但可能建议用户不要使用某些代码或组合。 带锁的说明应告知用户这些注意事项和 条件; 例如：

a） 每个输入使用相同的数字或字符 ;

b） 数字或字符的升序或降序排列，每个条目之间的间距为5位或更少;

c） 电话号码和 出生日期;

d） 与公司或个人名称相关的数字或字符 ;

e） 简单组合，如20-40-60;和

f） 原始工厂组合或代码。

在机械拨号式密码锁上，有一段号码不能用作 序列中的后一个号码，因为在该段中使用号码会导致锁发生故障。